美国uvi涡流先导燃气加热器vortex pilot gas heater(vpgh) —用于加热燃气调压器的先导燃气，防止冷凝，无需任何外加热源 　　涡流先导燃气加热器（vpgh）用于天然气输配调压站，加热燃气调压器指挥器系统，防止在指挥器内产生冷凝。 　　涡流先导燃气加热器（vpgh）仅采用天然气自身调压过程产生的涡流热，无需外加任何热源，即可完成对指挥器的加热，从而保证燃气调压器指挥器的平稳运行。 工作原理　　 涡流先导燃气加热器（vpgh）的核心部件是涡流加热器，它在燃气存在压差时工作。它将燃气减压产生的能量转化成高温热气流，这个高温热气流加热安装在涡流加热器壁上的热交换器，先导燃气通过热交换器时被加热。 　　部分热气流也用来加热涡流管入口的减压喷嘴以防止冷凝。 主要特点 节能:利用燃气减压产生的涡流热加热先导燃气，即可将先导燃气温度提高90°f（32℃），无须使用电热管、电伴热带及热水套等外来热源。 环保：无须燃烧燃料，无须用电，内部能量转化。绿色产品，无碳排放。 安全：整个系统全封闭运行，无任何安全隐患。 免维护：系统无运动部件，无需维护。 适用范围广:对潮湿燃气不敏感,可在水下、凹陷的地井中安装运行。 安装方便:易于设计、安装或对现有系统进行改造 vpgh可在一个很宽的操作参数范围内有效运行。比如在单独使用压降达1,000psi(69bar)或在户外环境温度为负44°f（-42℃）的条件下均可正常运行。 　 另外，它对潮湿燃气不敏感，故可在水下安装运行（可以安装在凹陷的地井中）。 　 在燃气含时，vpgh还可保持成份处于气相状态，因而防止沉积在vpgh的先导燃气入口处造成堵塞。 基本结构 　　涡流先导燃气加热器（vpgh）采用两种设计结构： 　　（1）加热一个先导气流的单通道先导燃气加热器（vpgh-sp） 　　（2）同时加热两个先导气流的双通道先导燃气加热器（vpgh-dp）。 　　vpgh-sp和vpgh-dp都可以应用到任何燃气调压器（pr）中。事实上，vpgh可以为这些调压器提供优异的辅助功能，可大大降低调压器在低流量运行中的维护和维修。 安装和运行 　　涡流先导燃气加热器（vpgh）应按右图所示垂直安装。建议vh进气管位于燃气管线的顶部。应特别注意防止管道密封剂或特龙密封带进入vh入口。 　　vpgh的安装流程图见下图。费希尔627m先导阀的压力传感器与调压器下游的低压管线相连。费希尔627m阀为下游管线提供过压保护，当下游压力超出压力设定值时切断或关闭阀门。所以费希尔627m阀应工作在全开位置。费希尔627m阀压力设定点维持在刚好高于先导调压器的设定点。 　　 　　先导燃气管线（包括加热和未加热的）应采用3 / 8〝聚泡沫管隔热保温，外部包裹聚防水胶带。聚泡沫管和聚防水胶带均由uvi提供。 　　建议用vh的上下游压力显示表作为装置的启动设备。正确设定时，上游压力表读数等于主管线上游气流的压力。相应地，vh出口压力读数就等于主管线下游气流的压力。 操作 　　上游主管线的高压气流在vh的入口喷嘴处膨胀，经过能量分离（涡流现象），通过连接在主管线调压器下游的vh排放口流出。由于vh气流是主管线气流的一部分，vh排放压力总是等于下游管线气流压力。来自调压器上游的先导燃气流进入vh内的热交换器，获取热量，并以上游气流相同的压力，直接加热先导阀。在调压站流量低时，vh起着初级调压器的作用，而主调压器关闭，这样就减少了主调压器的维护。 维护 　　免维护。 流量 　　在燃气入口压力135 psia，压比为2.5左右时，涡流加热器气流量为45scfm 。燃气入口压比等于或高于2.5时，随入口压力的增加，燃气流量按比例增加。在低压比时，燃气流量逐渐减少到高压比时流量的一半。 vpgh特性参数 　　规格： vpgh d4”*l10”；vpgh-dp d4*l26” 　　重量：vpgh-sp 5.3lbs； 　　设计压力：1000psig，检测压力为1500psig 　　双通道涡流先导燃气加热器（vpgh-dp）的安装、过压保护、启动和绝热安装要求与vpgh相同。 　　它具有更大的加热能力，可有效地加热两倍气流。vpgh - dp的换热器即为涡流加热器外壁，热交换器包括两个分开的气室，分别加热不同的先导气流。 国外应用 　　　自1999年制造出vpgh和2002年制造出vpgh-dp以来，该产品已经在美国，加拿大、法国、西班牙、意大利、阿根廷和澳大利亚等国得到广泛应用。安装的1000多套设备至今未发现运行故障。 国内应用 国内中石油、中海油已成功安装并投入使用，运行状态良好，即将大规模推广。